Balfour Beatty - Roads North of the Thames-LTC - Technology Disconnections and Street Lighting Diversions
Buyer: BALFOUR BEATTY CIVIL ENGINEERING LIMITED
£50,000
Open
Submission deadline: Nov 23, 2026, 05:00 PM UTC
| Status | Awarded |
|---|---|
| Estimated value | RON 19,920,000 |
| Submission deadline | Deadline not published |
| Published | Nov 4, 2026 |
| Buyer | Ministerul Mediului, Apelor si Padurilor |
| Country | Romania · Bucuresti |
| CPV code | 34711100 |
| Source | Tenders Electronic Daily (TED) ↗ |
This notice is no longer open for submissions. The original remains available for reference.
Buyer: BALFOUR BEATTY CIVIL ENGINEERING LIMITED
£50,000
Open
Submission deadline: Nov 23, 2026, 05:00 PM UTC
Buyer: Northern Lighthouse Board
£40,000
Open
Submission deadline: Nov 27, 2026, 02:00 PM UTC
Buyer: SPL ESKALE D'ARMOR
Value not published
Open
Submission deadline: Dec 4, 2026, 12:00 PM UTC
Buyer: Ville de Menton
Value not published
Open
Submission deadline: Dec 3, 2026, 04:00 PM UTC
Checked:
The original notice takes precedence. Its status and conditions can change after collection.
Obiectul procedurii de atribuire îl constituie furnizarea unui avion destinat obținerii de date LiDAR/fotogrammetrice pentru supravegherea, controlul și monitorizarea pădurilor, inclusiv produsele și serviciile necesare exploatării și operării avionului prevăzute în Caietul de Sarcini. Autoritatea contractanta va răspunde în mod clar si complet tuturor solicitărilor de clarificare/informațiilor suplimentare cel târziu în a 11 zi înainte de termenul limita de depunere a ofertelor. Numărul de zile până la care se pot solicita clarificări înainte de data limita de depunere a ofertelor: 20 zile.
Obiectul procedurii de atribuire îl constituie furnizarea unui avion destinat obținerii de date LiDAR/fotogrammetrice pentru supravegherea, controlul și monitorizarea pădurilor, inclusiv produsele și serviciile necesare exploatării și operării avionului astfel cum sunt descrise în caietul de sarcini cu următoarele cerințe: Date generale Avionul este destinat: • Culegerii datelor cu ajutorul sistemului hibrid de scanare laser aeropurtat (nori de puncte și imagini aeriene ortorectificate) pentru o suprafață de 70.000 km2 în mai puțin de 300 h de culegere efectivă a datelor la o densitate medie de 35 puncte/mp. • Utilizării în programe de interes național conform legislației în vigoare; • Utilizarea pentru alte instituții ale statului român sau Uniunii Europene în baza unor protocoale, contracte etc.; Avionul va fi înmatriculat ca aeronavă de stat; Avionul va fi operat de pe aeroportul Otopeni, cod ICAO – LROP, ca aeroport de bază, dar și de pe alte aeroporturi/aerodromuri din România aflate în proximitatea zonelor împădurite care sunt supuse monitorizării, in vederea eficientizării costurilor de operare; Cerințe funcționale generale Index Cerințe A. CERINȚE GENERALE A1 Tipul de avion propus în configurația de bază trebuie să fie certificat în conformitate cu legislația aeronautică internațională pentru zbor la vedere (VFR ziua și noaptea) și zbor instrumental (IFR); Aeronava trebuie să fie certificată conform EASA CS-23 revizia curentă (sau echivalent cu condiția să aibă certificat de tip validat EASA), în categoria commuter (bimotor); A2 Avionul trebuie să dispună de un volum interior și o sarcină utilă suficiente pentru transportul echipamentelor și a personalului navigant; A3 Avionul să prezinte stabilitate aerodinamică pentru executarea zborurilor de culegere date LiDAR/aerofotogrammetrice; A4 Avionul să permită cel puțin următoarele: • Instalarea unui sistem aeropurtat; • 1 (un) post de lucru pentru operatorul sistemului aeropurtat; A5 Avionul să fie echipa
RON 19,920,000