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Öffentliche Vergabe (Bekanntmachungsservice) · 5648dc7a-afd1-40b5-a350-25f70aaee9dc

Ausbau- und TGA-Leistungen Umbau und Modernisierung Bonatzbau

Eckdaten (Key Facts)

StatusVergeben
Geschätzter WertWert nicht veröffentlicht
AngebotsfristFrist nicht veröffentlicht
Veröffentlicht11. Nov. 2026
AuftraggeberDB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
LandDeutschland · Stuttgart
CPV-Code45210000
QuelleÖffentliche Vergabe (Bekanntmachungsservice) ↗
Amtliche Bekanntmachung öffnen
Status
Vergeben
Geschätzter Wert
Wert nicht veröffentlicht
Angebotsfrist
Frist nicht veröffentlicht
Veröffentlicht
11. Nov. 2026
Auftraggeber
DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
Land
Deutschland
CPV-Code
45210000
Quelle
Öffentliche Vergabe (Bekanntmachungsservice)

Vergabeergebnis & aktuelle Alternativen

Die Angebotsfrist ist beendet. Die Originalbekanntmachung bleibt als Referenz verfügbar.

Auftragnehmer / GewinnerRegisternummer / LEILandVergebener VertragswertZuschlagsdatum
Ed. Züblin Aktiengesellschaft
Albstadtweg 3, Stuttgart, 70567
Dir Stuttgart · bieterportal-alt@deutschebahn.com
TED-ID: 30201044-dc9f-4529-8b58-d4eba4990a5eDeutschlandWert nicht veröffentlicht15. Mai 2024

Offene Ausschreibungen in dieser CPV-Abteilung (CPV 45000000 · CPV × Land Zuschlagsmatrix)

Geprüft:

Die amtliche Bekanntmachung ist maßgeblich. Status und Bedingungen können sich nach der Erfassung ändern.

Beschreibung

Der Bonatzbau wird infolge des Umbaus Stuttgarter Hauptbahnhofs vom heutigen Kopfbahnhof in den tieferliegenden Durchgangsbahnhof neu konzipiert. Die Ebene 0 unterhalb der Kopfbahnsteighalle wird ausgebaut zur neuen Verteilerebene der Personenströme auf die Verteilerstege der neuen Bahnhofshalle, gleichzeitig stellt sie die interne Erschließungsebene für die kommerziellen Flächen der Ebene 0 und +1 dar. Vom Arnulf–Klett–Platz aus kann die Ebene 0 sowohl durch die Große als auch die Mittlere Schalterhalle erreicht werden. Mit Fertigstellung der neuen unterirdischen Bahnhofshalle entsteht auf dem Niveau der jetzigen Ebene 1 der Straßburger Platz. Das Bonatzgebäude öffnet sich nach dem Umbau mit seiner Ostfassade zu diesem neuen Platz hin.
Der Bonatzbau bleibt in seiner Funktion als Empfangsgebäude erhalten und verfügt über ein bahnaffines Nutzungsspektrum mit Reisendenbedarf, Servicefunktionen, Büros für Bahngesellschaften sowie einem Hotel. Für eine nachhaltige Vermarktung des Bonatzgebäudes sind umfangreiche Anpassungsmaßnahmen für den kommerziellen Bereich erforderlich, um adäquate und gut erreichbare Angebote für die Reisenden zu gewährleisten, die Einnahmen aus der Vermietung zu erhalten und um zusätzliche Ertragspotenziale zu erzielen.
Folgende Maßnahmen sind für den kommerziellen Bereich des Bonatzgebäudes vorgesehen:
- Entkernung und Teilneubau des zentralen Baukörpers des Bonatzgebäudes bei Erhaltung der historischen Fassaden sowie nachhaltige Modernisierung des Gesamtgebäudes.
- Realisierung eines neuen Untergeschosses und umfassender Umbaumaßnahmen sowie eines neuen Tragwerks im Mittelbereich (House-in-House).
- Neuordnung der Ver- und Entsorgungssituation durch Realisierung eines unterirdischen Versorgungsbauwerkes unter dem Kurt-Georg-Kiesinger Platz neben dem Bonatzgebäude bzw. bestehenden Technikgebäude.
- Schaffung von Reisendenversorgung in der neuen Durchgangsebene E0
- Realisierung einer Nutzungsmischung aus Einzelhandel, Gastronomie und Hotel in den Ebenen E+1 bis E+4, teilweise durch Aufstockung des Mittelbereichs mit Hotel- und Konferenznutzung, mit Tagungskapazitäten und ca. 150 Zimmern
- Revitalisierung und Neuordnung der Bürobereiche in den Seitenflügeln und des Turms
- Nachhaltige Aufwertung des Bahnhofvorplatzes
- Sanierung, Restaurierung sowie Aufwertung der historischen, denkmalgeschützten Bausubstanz.
Die Bauleistung dieser Vergabeeinheit umfasst den gesamten Ausbau, sowie die technische Gebäudeausrüstung und die Baustellenlogistik des Bonatzgebäudes. Die anstehenden Arbeiten lassen sich in Kostengruppen wie folgt gliedern:
300 Ausbau/Hochbau – Baukonstruktionen
- 330 Außenwände/Vertikale Baukonstruktionen, außen
- 340 Innenwände/Vertikale Baukonstruktionen, innen
- 350 Decken/Horizontale Baukonstruktionen
- 360 Dächer
- 380 Baukonstruktive Einbauten
- 390 Sonstige Maßnahmen für Baukonstruktionen
400 Ausbau/Hochbau – Technische Anlagen
- 410 Abwasser-, Wasser-, Gasanlagen
- 420 Wärmeversorgungsanlagen
- 430 Raumlufttechnische Anlagen
- 440 Elektrische Anlagen
- 450 Kommunikations-, sicherheits- und informationstechnische Anlagen
- 460 Förderanlagen
- 470 Nutzungsspezifische und verfahrenstechnische Anlagen
- 480 Gebäude- und Anlagenautomation
- 490 Sonstige Maßnahmen für technische Anlagen

Lose

  1. Ausbau- und TGA-Leistungen Umbau und Modernisierung Bonatzbau

    Der Bonatzbau wird infolge des Umbaus Stuttgarter Hauptbahnhofs vom heutigen Kopfbahnhof in den tieferliegenden Durchgangsbahnhof neu konzipiert. Die Ebene 0 unterhalb der Kopfbahnsteighalle wird ausgebaut zur neuen Verteilerebene der Personenströme auf die Verteilerstege der neuen Bahnhofshalle, gleichzeitig stellt sie die interne Erschließungsebene für die kommerziellen Flächen der Ebene 0 und +1 dar. Vom Arnulf–Klett–Platz aus kann die Ebene 0 sowohl durch die Große als auch die Mittlere Schalterhalle erreicht werden. Mit Fertigstellung der neuen unterirdischen Bahnhofshalle entsteht auf dem Niveau der jetzigen Ebene 1 der Straßburger Platz. Das Bonatzgebäude öffnet sich nach dem Umbau mit seiner Ostfassade zu diesem neuen Platz hin.
    Der Bonatzbau bleibt in seiner Funktion als Empfangsgebäude erhalten und verfügt über ein bahnaffines Nutzungsspektrum mit Reisendenbedarf, Servicefunktionen, Büros für Bahngesellschaften sowie einem Hotel. Für eine nachhaltige Vermarktung des Bonatzgebäudes sind umfangreiche Anpassungsmaßnahmen für den kommerziellen Bereich erforderlich, um adäquate und gut erreichbare Angebote für die Reisenden zu gewährleisten, die Einnahmen aus der Vermietung zu erhalten und um zusätzliche Ertragspotenziale zu erzielen.
    Folgende Maßnahmen sind für den kommerziellen Bereich des Bonatzgebäudes vorgesehen:
    - Entkernung und Teilneubau des zentralen Baukörpers des Bonatzgebäudes bei Erhaltung der historischen Fassaden sowie nachhaltige Modernisierung des Gesamtgebäudes.
    - Realisierung eines neuen Untergeschosses und umfassender Umbaumaßnahmen sowie eines neuen Tragwerks im Mittelbereich (House-in-House).
    - Neuordnung der Ver- und Entsorgungssituation durch Realisierung eines unterirdischen Versorgungsbauwerkes unter dem Kurt-Georg-Kiesinger Platz neben dem Bonatzgebäude bzw. bestehenden Technikgebäude.
    - Schaffung von Reisendenversorgung in der neuen Durchgangsebene E0
    - Realisierung einer Nutzungsmischung aus Einzelhandel, Gastronomie und Hotel i

Öffentliche Geschäftskontakte

Emre.Guer@deutschebahn.com

Geprüft: